东南网11月4日讯（通讯员 严岚 冉波 江林轩）“2028年4月强制报废的车，如果申请‘以旧换新’补贴，能补多少钱？”“只更新营运货车，可以申请补贴吗?”……连日来，前往邵武市运输中心咨询营运货车“以旧换新”补贴政策的经营者络绎不绝。

据悉，为加快报废高耗能高排放老旧货车，促进投资和消费，加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展、服务构建新发展格局，今年7月，交通运输部、财政部联合印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，对道路货物运输经营者提前报废国三及以下排放标准营运类柴油货车的，根据车辆类型（中型、重型）和提前报废时间，按照1万元-4.5万元／辆予以分档补贴；对提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车，按照3.5万元-14万元/辆予以分档补贴；仅新购新能源城市冷链配送货车的，按照3.5万元/辆予以补贴。办理“以旧换新”补贴时间持续至2024年12月31日。

“我已经跑了十几年的运输了。”货运司机刘师傅了解完补贴政策后，算了一笔账，他告诉记者，他现有的一辆货车是2021年买的5轴货车，还有4年2个月就要强制报废，按照此次“以旧换新”政策进行提前报废，他可以获得4.5万元的补助，如果“换新”购买的货车是国六排放标准的“新油车”，还可以再获得6.5万元的补贴。

“货车‘以旧换新’政策出台后，激发了众多货运经营者淘汰旧车、更新新车的信心。”市交通运输局相关负责人罗朝勇表示，此次货车“以旧换新”不仅可以提升市场上营运货车的安全性，还有助于推广新能源汽车，助力交通领域新质生产力发展。为推动“以旧换新”政策实施，帮助营运货车司机获得“真金白银”的实惠，南平市各地交通部门积极通过物流行业党委党员活动室、“共享司机之家”等开展政策宣传和解读，同时利用政府网站、微信公众号、本地网络论坛等线上渠道及时发布相关信息。目前，南平市已摸排具有报废意向的国三老旧货车196辆，各县（市、区）经营者正积极向管理部门申请报废更新补贴，自9月24日《福建省老旧营运货车报废更新补贴实施细则》下发以来，已受理申请材料50份。

罗朝勇表示，接下来，将继续指导各地交通部门做好老旧营运货车“以旧换新”政策的宣传及解读工作，不断提高政策知晓率及覆盖面，努力让更多符合条件的货运经营者享受国家政策红利。